HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー

ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。インナーロッドにサビは見えません。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。もう片方もやや緩い感じがします。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。。S1000RR SC PROJECT CR-Tカーボンスリップオンマフラー。ショック下部分にサビが見受けられます。Z33砲弾型 柿本タイプ インナー加工サイレンサー付き。HONDA 触媒　ヴェゼル　エキマニ。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。HKSマフラー【 Hi-Power SPEC-L Ⅱ 】GRヤリス。ハーレー　スポーツスター　XL1200 マフラー　パイソンpython。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。ナガホリレーシング GRスープラSZ-R用ストレートダウンパイプ。トイプ☆K2tecサイレンサー。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。【希少】BMW E46 M3 前期型　純正エキゾーストマニホールド エキマニ。バンディット250用　ショート菅。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。JB64ジムニーWirusWin サイドマフラー。アルファード40 モデリスタによく合う　マフラーカッター　ヴェルファイア40。使用過程は主に低速走行が多いです。cb400sf Revo nc42 マフラー。BAEMS ビームス R-EVOステンレスマフラー アドレスV125S。サビ塗装剥がれあります。フォレスター　SK9 ガナドール　マフラー。【引き取りのみ】ジムニーjb23　マフラー　ケイプロダクト。ご覧いただきありがとうございます。ダイハツ純正 マフラーカッター オーバル L700S L710S ミラジーノ